Däcket är nu nåtat, något åtminstone jag tyckte var det värsta med hela däck projektet.
Vi har använt Simsons produkter till alla steg i däckprojektet, även nu till nåtningen.
Vi har använt Simsons produkter till alla steg i däckprojektet, även nu till nåtningen.
Innan vi kunde börja nåta eller fylla nåtmassa i sponten mellan ribborna, teipade vi alla ribbor, för att det senare skulle bli lättare att slipa rent.
Vi lämnade små flikar på varje tejpremsa, för att skulle bli lättare att avlägsna tejpen senare.
Tejpning på gång!
Nu skulle alla spåren primas, för att nåtmassan skulle fästa bra.
Vi använde Prep P från Simson
Efter att primern hade torkat var det bara att köra igång.Vid nåtningen använde vi en helt vanlig silikonspruta, men rekommenderas nog att använda en trycklufts- eller batteridriven spruta, för att slippa träningsvärk i händerna!
Nåtmassan drog jämn med en vanlig spackelspade.
Genast efter att alla spår var fyllda och jämnade togs tejpen bort.
Detta var det klottrigaste av allt, eftersom tejpen gärna vrider sej och fastnar i allt!
Ifall nåtmassan hann torka innan tejpen avlägsnades var det betydligt svårare att få bort tejpen.
När nåtmassan torkat och härdat uppemot en vecka var det dax att slipa. Vi körde först bandslipmaskin med grovlek 80 på pappret, och därefter slutslipades korken med rondellslipmaskin grovlek 120.
När man kommit såhär långt på projektet "byta däck" känner man sej onekligen både nöjd och nästan färdig. Men ännu återstår att fylla kanterna mot reling och luckor.
Ännu mera tejpande. Hittills är vi uppe i omkring 500-600 meter tejp!
På vissa ställen mot relingen var det inte så lätt att slippa åt med silikonsprutan...
Tejpen avlägsnad! Fläckar avlägsnas genom att försiktigt slipa med fint sandpapper.
